Здорово! По вашей ситуации с гулом от арок — классика. На практике чаще всего причина не только в подкрылках, а в нише за подкрылком плюс «мостики» шума через кузовные элементы. Диагностируется просто: на ходу оцениваешь, как меняется характер гула при повороте — если меняется, значит работает именно металл.
Алгоритм следующий: снимаешь локер, готовишь поверхность, монтируешь вибродемпфер с хорошим КМП и обязательно прикатываешь роликом для адгезии. Сверху — слой шумоизолятора, желательно с закрытой ячейкой, а то наберёт воду. Детальнее по материалам смотри тут: <a href=https://shumoizolyaciya-avtomobilej.ru>шумоизоляция автомобилей</a>.
По эффекту: реально получишь уменьшение шума примерно вдвое, конкретика зависят от исходной ситуации. Важно — не экономь на прикатке, а то отслоится через сезон.
